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朔州信息港:豪华入门级较量!凯迪拉克CT4硬撼1系、A级

申博太阳城官网 科技 2020-05-20 6 0

凯迪拉克全新的入门级轿车CT4在前段时间上市,这台车卖点信赖还不是很多人知道:前后50:50的配重、前置后驱、2.0T可变缸发动机,这些都是CT4的卖点,相当吸引眼球。那CT4的竞争对手有哪些呢?毫无疑问,CT4的对手将锁定在三大德国品牌的入门级车型上:奥迪A3,宝马1系三厢、奔腾A级。


 

那作为全新的选手,CT4的战斗力若何呢?接下来,车事君就最先为人人先容一下,CT4与宝马1系,奔腾A级的战斗值吧。


凯迪拉克CT4的设置着实惊艳,以是这一次车事君就把CT4的顶配车型,跟宝马1系,奔腾A级同价位车型举行对比,看看哪款车更值得推荐。


谁降得最狠,谁最低价


都说凯迪拉克车型打折厉害,那是由于有一些不明真相的网友在起哄,实际情况是,宝马、奔腾的打折力度一点不比凯迪拉克弱。看看宝马1系和奔腾A级的打折力度,没有最低只有更低。相比起来,刚刚上市的CT4,虽然也已经泛起了9折的优惠,然则相比奔腾A级的8折,还真的有点“小巫见大巫”了。


降价优惠拉销量,这一招在海内车市来看,是屡建奇功的操作。奔腾A200L也是凭借让人咂舌的优惠幅度,在豪华入门级别获得了不俗的销量。



固然,车事君也不清扫,凯迪拉克CT4会在后面的日子里加大优惠力度促进销量,以应对对手们疯狂的降价促销。


车事君说句大真话,这三台都不是主打大空间的车型,宝马1系,奔腾A200,在已往很长时间以来,都是打“驾驶者之车”的牌,而刚上市的CT4,针对的细分市场是95后的年轻人。他们的共同点已经异常明确:大部分的时间里,他们都不会有太多的搭客。

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